تعمل الرافعة البرجية المسطحة-على تقليل متطلبات قدرة الرفع لمعدات الرافعة اللازمة لتجميع وتفكيك الرافعة البرجية بشكل كبير.
نظرًا لأنها تستبعد رأس البرج، فإن الرافعة البرجية المسطحة-تتميز بكتلة وحدة أصغر وارتفاع تركيب أقل، مما يسمح بحد أقصى لارتفاع التثبيت يمكن أن يكون أقل من الرافعات البرجية الأخرى من نفس الفئة بأكثر من 10 أمتار. عند تركيب ذراع الرافعة البرجية التقليدية، يجب توصيل الذراع وقضبان الربط وما إلى ذلك بالأرض قبل رفع الرافعة بأكملها. وهذا يضع متطلبات أعلى على معدات الرافعة، مما يتطلب قدرة رفع كبيرة وارتفاع الرفع. لأنه بعد توصيل دبابيس قاعدة الذراع، يجب رفع الذراع بشكل كبير لتوصيل قضبان الربط، مما قد يؤدي بسهولة إلى حوادث سلامة. وتزيل الرافعة البرجية العلوية المسطحة-هذا القيد تمامًا. يبلغ طول أقسام الرافعة البرجية العلوية المسطحة- عادة 4 أمتار، أو 5 أمتار، أو 10 أمتار. بأخذ ذراع طوله 50 مترًا كمثال، فإن كتلة الوحدة القصوى له تبلغ حوالي 1/5 إجمالي كتلة الذراع فقط. بالمقارنة مع تجميع وتفكيك قسم الرافعة في الهواء، فإن متطلبات معدات الرافعة يتم تقليلها بشكل كبير، مما يوفر تكاليف التجميع والتفكيك ويجعل العملية أكثر أمانًا وأسرع.
مناسب لعمليات-الأبراج المتعددة.
نظرًا لأن الرافعات البرجية المسطحة-تزيل رأس البرج، فإن فرق الارتفاع بين أي رافعتين تعملان في تكوين-رافعات متعددة يمكن عادةً تقليله إلى 3 أمتار، بينما بالنسبة للرافعات البرجية ذات الرؤوس البرجية، يمكن أن يتجاوز الفرق 10 أمتار. يؤدي هذا الانخفاض الكبير في الارتفاع الإجمالي لتشغيل-رافعات متعددة باستخدام الرافعات البرجية المسطحة-إلى مزايا مثل تقليل وقت التثبيت الإجمالي، وانخفاض متطلبات معدات التثبيت، وانخفاض الوزن على كل رافعة، واستخدام أقسام أصغر من هيكل البرج وإطارات القاعدة.
مناسبة للتطبيقات ذات متطلبات الارتفاع المحددة.
يؤدي عدم وجود رأس برجي في-الرافعات البرجية المسطحة إلى زيادة ارتفاع الخطاف الفعال بشكل كبير وتحسين استغلال المساحة، مما يجعلها مثالية للتطبيقات ذات متطلبات الارتفاع المحددة، مثل توسيع المطارات وتجديدها، والبناء بالقرب من المطارات، والبناء داخل الأنفاق والمصانع، والبناء تحت-خطوط الجهد العالي-المهام التي غالبًا ما تواجه الرافعات البرجية التقليدية ذات الرؤوس البرجية صعوبة في التعامل معها.
مناسبة لتطبيقات البناء التي تتطلب نصف قطر رفع مختلف.
إن طريقة التوصيل الفريدة لأقسام الرافعة البرجية العلوية-المسطحة، بالإضافة إلى عدم وجود رأس برجي وقضبان ربط، تجعل عملية تجميع وتفكيك أقسام الرافعة البرجية العلوية بسيطة وآمنة للغاية. أثناء البناء، إذا كانت هناك حاجة إلى تغيير طول الذراع (تمديده أو تقصيره)، فيمكن إضافة الذراع بالكامل أو إزالته في الجو-دون تفكيك الهيكل بأكمله. غالبًا ما يتم مواجهة هذه الحاجة إلى تغيير نطاق حركة ذراع الرافعة في بناء أبراج التبريد الزائدية في محطات الطاقة. بعد بناء برج التبريد، عندما تمر الرافعة البرجية عبر الحد الأدنى لقطر القطع الزائد، غالبًا ما يتطلب الأمر إزالة بعض أو حتى معظم أقسام الرافعة لخفض الرافعة البرجية بنجاح. الرافعات البرجية العادية محدودة بقضبان الربط، مما يعني أنه لا يمكن إزالة أقسام الذراع إلا من نقطة الرفع، مما يجعل إزالة قضبان الربط أمرًا صعبًا للغاية. في مثل هذه الحالات، تسمح الرافعة البرجية العلوية المسطحة- بإزالة الذراع بشكل مريح وتعسفي في منتصف الهواء.
إنه يسهل تجميع وتفكيك الرافعة البرجية في ظل ظروف موقع محدودة.
إذا كانت ظروف الموقع تقيد وصول الرافعة الشاحنة، فإن الرافعة البرجية المسطحة-هي بلا شك الحل الأفضل. نظرًا لطريقة توصيل الذراع الفريدة، يمكن تجميع الذراع بأكمله وتفكيكه قسمًا تلو الآخر في الجو-، وإذا لزم الأمر، يمكن أخذ الأقسام مباشرة من مركبة النقل ووضعها عليها. نظرًا لأن كتلة قسم ذراع الوحدة أصغر، فيمكن استخدام رافعة برجية موجودة في موقع البناء لتركيب رافعة برجية مسطحة-بجوارها. في الواقع، تعد قيود الموقع أكثر شيوعًا عند تفكيك الرافعات البرجية. على سبيل المثال، في-المباني الشاهقة ذات المنصات، غالبًا ما توجد الرافعة البرجية داخل المنصة بسبب عوامل مختلفة. بمجرد الانتهاء من المشروع وتفكيك الرافعة البرجية، تقيد المنصة الوصول إليها، مما يجعل من الصعب على رافعات الشاحنات الاقتراب. يمثل تفكيك ذراع الرافعة البرجية العادية تحديًا، ولكن تفكيك الرافعة البرجية العلوية المسطحة-يعد أسهل كثيرًا في مثل هذه المواقف.
يتمتع الهيكل الفولاذي للذراع بعمر خدمة طويل وأمان عالي.
لا تحتوي الرافعات البرجية المسطحة-على قضبان ربط ذراعية، كما أن أبعاد المقطع العرضي لذراع الرافعة-عادة ما تكون أكبر من تلك الخاصة بالرافعات البرجية العادية المماثلة، خاصة في الارتفاع. وهذا يؤدي إلى صلابة أكبر وتشوه أقل أثناء الرفع. يشعر المستخدمون المحليون بالقلق من أن عدم وجود قضبان ربط في الرافعات البرجية المسطحة-يجعلها أقل أمانًا وموثوقية، ولكن العكس هو الصحيح. وفقًا للمشغلين الأجانب، تعد الرافعات البرجية المسطحة-أكثر استقرارًا من الرافعات البرجية العادية، خاصة أثناء الدوران أو الكبح في حالات الطوارئ. إن ذراع الرافعة البرجية العلوية المسطحة- تخضع فقط للأحمال الهبوطية، وهو أمر أبسط؛ بينما يتعرض ذراع الرافعة البرجية العادية أيضًا إلى قوى أفقية وتصاعدية ناتجة عن قضبان الربط. علاوة على ذلك، فإن المواضع المختلفة لعربة النقل في الرافعات البرجية التقليدية تؤدي إلى ضغوط مختلفة بشكل كبير على نفس القسم من الذراع. يؤدي التأثير المشترك إلى إخضاع أعضاء محمل الحمولة الرئيسية- في الذراع لضغوط شد وضغط متناوبة، وهو ما يكون غالبًا سببًا رئيسيًا لتلف الكلال والكسر وتشقق اللحام. وفي المقابل، فإن ذراع الرافعة البرجية المسطحة-لا يتعرض لضغوط متناوبة في الاتجاهين الرأسي أو الأفقي، مما يؤدي إلى تحسين عمر الخدمة وسلامة الهيكل الفولاذي للذراع بشكل كبير.
يوفر الذراع إمكانية تطبيق جيدة واستخدام عالي.
يعد التصميم المعياري للرافعة البرجية العلوية-المسطحة أمرًا بالغ الأهمية. بالنسبة للمصنعين، تعمل الوحدات النمطية على تقليل تكاليف التصميم والتصنيع بشكل كبير، وبالتالي خفض سعر الرافعة البرجية العلوية المسطحة-. بالنسبة للمستخدمين، فهو يسمح بالاستفادة الكاملة من مرونة الذراع وقدرته على التكيف. يمكن استخدام المقاطع الذراعية من مستويات مختلفة من الرافعات البرجية العلوية المسطحة-في نفس السلسلة بالتبادل؛ يمكن استخدام المقاطع النهائية للرافعات البرجية العلوية المسطحة-الأكبر كأجزاء متوسطة أو جذرية للرافعات البرجية الأصغر. يؤدي ذلك إلى زيادة عدد مجموعات الذراع وتحسين قابلية تطبيق الذراع واستخدامه.
تكاليف تصميم منخفضة.
إن تصميم الرافعة البرجية العلوية المسطحة-يلغي الحاجة إلى تصميم وحساب رأس البرج وقضبان الربط. علاوة على ذلك، فهو يقلل من عدد شروط الحساب للذراع ويبسط النموذج الميكانيكي، مما يقلل بشكل كبير من عبء العمل الحسابي ويؤدي إلى حسابات تقريبية للقيم الفعلية بشكل أوثق. وهذا يسهل التصميم المعياري ويقصر دورة التصميم بشكل كبير. وهذا أمر بالغ الأهمية أيضًا لمصنعي الرافعات البرجية للتعامل مع السوق المتغير بسرعة وتلبية متطلبات المستخدمين المتنوعة.
